Menos volume e mais rentabilidade. A Mercedes-Benz apresentou um novo modelo de negócios para os próximos anos, orientado principalmente para veículos mais prestigiados, com margens maiores e com bem menos ênfase em modelos de entrada.
Mythos: a nova submarca mais exclusiva da Mercedes-Benz
Ao mesmo tempo, a marca anunciou uma nova submarca: a Mythos. Ela passa a integrar o portfólio ao lado de Maybach, AMG, G e EQ, posicionando-se como a opção mais exclusiva de todas - tirando esse lugar da Maybach.
A linha Mythos será formada por séries especiais e limitadas de modelos Mercedes-Benz. O fabricante alemão informou que os modelos da Mythos “serão exclusivos para os entusiastas e colecionadores mais dedicados da Mercedes-Benz”.
Nessa nova “manifestação de luxo” - depois de uma década em que a marca alemã quebrou recordes de vendas de forma contínua - o novo arranjo de marcas ficará assim:
Foco nos lucros
O novo plano de negócios da Mercedes-Benz não se resume ao lançamento de uma marca. Ele também traz uma reestruturação profunda da gama Mercedes-Benz e um novo pacote de metas.
Para começar, a fabricante de Stuttgart pretende elevar a rentabilidade em 60% até 2026. Para atingir esse objetivo, mais de 75% do investimento será “canalizado” para os modelos de topo.
Com estas mudanças em curso, a Mercedes-Benz espera alcançar uma margem operacional de 14% até meados da década.
Reorganizar a oferta
Para sustentar essa virada, a Mercedes-Benz vai reorganizar sua gama em três “grupos” de produtos: “Entry Luxury”, “Core Luxury” e “Top-End Luxury”.
Entry Luxury: menos modelos e menos investimento
Os modelos “Entry Luxury” ficarão com apenas 25% do investimento, e a oferta deve encolher de sete modelos atualmente para somente quatro. A decisão reforça os rumores de que o Classe A pode não ter um sucessor direto.
Core Luxury e Top-End Luxury: onde estarão os destaques
Nos modelos “Core Luxury” - Classe C, Classe E, EQE, GLC, GLE etc. - os principais destaques são a próxima geração do Classe E (que deve chegar em 2023) e uma nova família de elétricos baseada na plataforma EVA2, pensada especialmente para a China.
Por fim, é dentro do “Top-End Luxury” que ficará a maior parte dos aportes. Nesse grupo entram modelos como Classe S, Classe G, EQS, SL, GLS e também as divisões Mercedes-AMG e Mercedes-Maybach, cuja gama vai crescer com novas versões do SL e do EQS SUV.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário