Volkswagen pede adiamento da Euro 7 da União Europeia até o outono de 2026

Pedido da Volkswagen por mais tempo para a Euro 7

A Volkswagen solicitou que a adoção dos novos padrões de emissões Euro 7, da União Europeia, seja postergada até pelo menos o outono de 2026 - aproximadamente um ano depois do que estava previsto inicialmente.

Segundo a Automotive News Europe, a intenção da marca de Wolfsburg é que todos os seus modelos novos já estejam adequados às novas exigências a partir da segunda metade de 2027.

Cronograma defendido pela Volkswagen

Na avaliação da Volkswagen, esse calendário é viável desde que a legislação passe a valer em meados de 2024. Assim, o setor automotivo teria cerca de dois anos para colocar em prática os padrões necessários para que os carros novos atendam à Euro 7.

Euro 7 será discutida ainda este ano

Vale lembrar que, ainda este ano, os países da União Europeia e os decisores europeus devem negociar a proposta da Euro 7, que prevê limites mais rígidos para as emissões de gases de automóveis e veículos pesados.

A Euro 7 tem gerado muitas dúvidas entre as montadoras, que já deixaram claro que, para cumprir todas as exigências da norma, será necessário encarecer os carros.

Impacto no preço dos carros, segundo a ACEA

No início de 2023, Luca de Meo, diretor executivo do Grupo Renault e da Associação Europeia de Construtores de Automóveis (ACEA), já havia alertado que a Euro 7 deve elevar em 1000 euros o custo por veículo para as fabricantes - impacto que tende a aparecer como um aumento de cerca de 2000 euros para os consumidores.

Antes disso, em 2022, Oliver Zipse - que antecedeu Luca de Meo na presidência da ACEA - também fez um aviso:

"Infelizmente, o benefício ambiental da proposta da Comissão Europeia é muito limitado, enquanto aumenta fortemente o custos dos veículos"

Oliver Zipse, diretor executivo da BMW e antigo presidente da ACEA

Nem pneus e freios ficam de fora

Outro dos “alvos” da Euro 7 são as partículas geradas durante as frenagens e pelo desgaste dos pneus - um ponto que afeta tanto carros a combustão quanto elétricos. Esse tipo de partícula responde por uma parcela relevante das emissões de material particulado atribuídas aos automóveis.

E, nesse tema, a Volkswagen diz não ter dúvidas: “São necessários vários anos de prazo de entrega”, afirmou a montadora alemã, em declaração citada pela Forbes.

Fonte: Automotive News Europe