À primeira olhada, o Hyundai N Vision 74 pode até lembrar o lendário DeLorean. Ainda assim, as “inspirações” por trás deste protótipo apresentado pela divisão N da Hyundai vêm de dentro da própria marca.
De acordo com a montadora sul-coreana, o desenho do N Vision 74 bebeu tanto do protótipo N 2025 Vision Gran Turismo quanto do conceito Hyundai Pony Coupé de 1974, criado pela Italdesign de Giorgetto Giugiaro.
O pacote final entrega um protótipo com forte pegada retrô - sem abrir mão de um ar esportivo, atual e até agressivo.
Design e referências do Hyundai N Vision 74
Apresentado como um “laboratório sobre rodas”, o que realmente faz o N Vision 74 se destacar são as escolhas técnicas adotadas para este projeto.
Juntar “o melhor de dois mundos”
Sob a carroceria de proporções generosas - 4.952 mm de comprimento, 1.995 mm de largura, 1.331 mm de altura e 2.905 mm de entre-eixos -, o Hyundai N Vision 74 “esconde” um conjunto híbrido movido a hidrogênio.
Na prática, isso significa que o protótipo da Hyundai é um elétrico a bateria, mas também traz uma célula de combustível a hidrogênio (fuel cell), em uma abordagem que lembra a solução mostrada pela Renault no protótipo Scénic Vision.
Motores, fuel cell e autonomia
O Hyundai N Vision 74 usa dois motores elétricos instalados no eixo traseiro. Eles permitem vetorização de torque, entregam mais de 680 cv (500 kW) e 900 Nm e levam o protótipo a mais de 250 km/h de velocidade máxima.
A alimentação desses motores pode vir de uma célula de combustível (fuel cell) com potência máxima de 95 kW, com hidrogênio armazenado em um tanque de 4,2 kg - que pode ser reabastecido em cinco minutos -, ou de uma bateria de 62,4 kWh ligada a um sistema de 800 V. No total, isso se traduz em uma autonomia superior a 600 km.
Por combinar as duas tecnologias - elétrico a bateria e fuel cell a hidrogênio -, a Hyundai N afirma que a eficiência do sistema de refrigeração foi aprimorada. Além disso, as duas fontes de energia podem operar de forma independente, e o equilíbrio entre desempenho e demanda de refrigeração é um dos principais pontos a serem explorados neste laboratório sobre rodas.
Além do N Vision 74, a Hyundai N também exibiu outro protótipo, o RN22e - sobre o qual já temos um artigo -, que parece antecipar a futura versão de alta performance do recém-revelado IONIQ 6. Os dois aparecem como estrelas deste pequeno filme oficial:
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