É um tipo de "Benfica x Sporting" do universo automotivo. Quem leva a melhor neste duelo de gigantes?
Para alguns, a decisão é simples; para outros, escolher é quase como ter de optar entre pai e mãe. Ferrari F40 e Porsche 959 estão entre os supercarros mais emblemáticos dos anos 80, e ambos têm argumentos de sobra para sair vencedores. De um lado, a enxurrada de tecnologia alemã; do outro, a beleza exótica que se espera das marcas italianas. A seguir, vamos olhar para cada um em detalhes.
Ferrari F40 vs. Porsche 959: qual você escolheria? A votação está no fim do artigo.
O desenvolvimento do Porsche 959 começou logo no início dos anos 80, quando Peter Schutz assumiu a liderança da marca de Stuttgart. Helmuth Bott, então engenheiro-chefe da Porsche, convenceu o novo CEO de que daria para criar um novo 911 com um sistema moderno de tração integral e tecnologias inéditas - algo capaz de envelhecer bem e continuar atual por muito tempo. O projeto - apelidado de *Gruppe B* - deu origem a um protótipo feito sob medida para estrear no Grupo B, como o próprio nome sugere, e foi apresentado no Salão de Frankfurt de 1983.
Nos anos seguintes, a Porsche seguiu trabalhando intensamente no carro. Porém, com o encerramento do Grupo B em 1986, a chance de competir na categoria mais perigosa e radical do automobilismo simplesmente desapareceu. Ainda assim, a Porsche não abandonou o 959.
O esportivo alemão recebeu um motor "flat six" biturbo de 2.8 litros, câmbio manual de seis marchas e o sistema de tração integral PSK (o primeiro Porsche com tração integral). Apesar de relativamente pesado, esse conjunto conseguia administrar com precisão quanta potência iria para o eixo traseiro e para o dianteiro, variando conforme o tipo de piso e as condições do tempo.
Com isso, era possível extrair 450 cv de potência máxima - o bastante para acelerar de 0 aos 100 km/h em apenas 3.7 segundos e chegar a 317 km/h de velocidade máxima. Na época, o Porsche 959 era tratado como "o carro de produção mais rápido do planeta".
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As primeiras entregas do Porsche 959 começaram em 1987, por um preço que não cobria nem metade do custo de fabricação. E 1987 também entraria para a história pelo nascimento de outro esportivo que marcaria o mundo do automóvel: o Ferrari F40. "Há pouco mais de um ano pedi aos meus engenheiros para construírem o melhor carro do mundo, e esse carro aqui está", disse Enzo Ferrari na apresentação do Ferrari F40, diante de um grupo de jornalistas encantados com o visual do modelo italiano.
E era, de fato, um lançamento especial: além de ter sido criado para celebrar o 40º aniversário da marca de Maranello, foi também o último modelo de produção aprovado por Enzo Ferrari antes de sua morte. Para muita gente, o Ferrari F40 é o melhor supercarro de todos os tempos - e isso não é por acaso.
Se, por um lado, o F40 não trazia o mesmo vanguardismo tecnológico do Porsche 959, por outro ele superava o rival alemão, ponto a ponto, quando o assunto era estética. Assinado pela Pininfarina, o F40 tinha cara de carro de corrida pronto para as ruas (basta olhar para aquela asa traseira...). Como dá para imaginar, a aerodinâmica também era um de seus trunfos: as forças descendentes na parte de trás mantinham o carro colado ao chão em velocidades altas.
Além disso, como a Ferrari aproveitou toda a experiência da Fórmula 1 no desenvolvimento deste esportivo, o F40 também foi um marco mecânico para a marca italiana. O V8 de 2.9 litros, montado em posição central traseira, entregava 478 cv, fazendo do F40 um dos primeiros carros de rua a passar dos 400 cv de potência. A arrancada de 0 aos 100 km/h - em 3.8 segundos - era mais lenta que a do Porsche 959, mas os 324 km/h de velocidade máxima superavam ligeiramente o rival alemão.
Assim como o Porsche 959, a produção do F40 foi planejada inicialmente para pouco mais de trezentas unidades. Só que o sucesso foi tamanho que a marca do Cavallino Rampante colocou na rua mais 800 exemplares.
Mesmo depois de quase três décadas, escolher entre esses dois esportivos ainda é, para muita gente, uma missão quase impossível. Por isso, queremos a sua ajuda: se você tivesse que decidir, qual escolheria - Ferrari F40 ou Porsche 959? Deixe sua resposta na votação abaixo:
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