Os 15 automóveis (mais um) mais caros já vendidos em leilão (atualizado até dezembro de 2023)

Nesta seleção, você confere os 15 automóveis (mais um) mais caros já vendidos em leilão (atualizada até dezembro de 2023). Aqui, só entram os compradores com as carteiras mais cheias.

O que mais chama a atenção entre esses 15 modelos é o domínio da Ferrari: são nove carros - bem mais da metade -, um reflexo claro do peso e do valor da marca. Ainda assim, o recorde absoluto de preço em leilão pertence a… um Mercedes-Benz.

Para montar a lista, consideramos somente veículos vendidos em leilões, já que os valores ficam públicos e são fáceis de checar. Existem negociações privadas com cifras tão altas quanto as desta relação, mas, nesses casos, é difícil confirmar com segurança os números.

Os preços das vendas aparecem sempre em dólares; porém, convertemos para euros usando a taxa de câmbio vigente na data de publicação original deste artigo.

Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe, 1955

135 850 000 € ($145 000 000), vendido pela RM Sotheby’s em maio 2022, Estugarda

O Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé ocupa, com ampla vantagem, o topo do ranking dos carros mais caros já arrematados em leilão. Este 300 SLR é um de apenas dois exemplares e, antes de ir ao martelo, pertencia à própria Mercedes-Benz.

O dinheiro arrecadado foi destinado à criação de um programa mundial de bolsas de estudo, o “Mercedes-Benz Fund”.

Ferrari 250 GTO, 1962

48 247 000 € ($51 705 000), vendido pela RM Sotheby’s em novembro de 2023, Nova Iorque

O Ferrari 250 GTO costuma figurar entre os favoritos ao título de automóvel mais caro do mundo - e este carro, o chassi n.º 3765, confirmou a fama ao assumir o recorde no fim de 2023. Ele superou o então líder, o 250 GTO #3413, por pouco mais de cinco milhões de euros.

Este exemplar ganhou destaque por ter sido o único da primeira série (houve uma segunda) a competir oficialmente pela Ferrari. Além disso, é um dos três carros equipados com o V12 de 4,0 l de capacidade, em vez do mais «comum» 3,0 l. Fique a conhecer em detalhe este 250 GTO:

Ferrari 250 GTO, 1962

43 350 000 € ($48 405 000), vendido pela RM Sotheby’s em agosto de 2018, Monterey

Fechando o pódio, aparece outro Ferrari 250 GTO. Este exemplar, de chassi n.º 3413, manteve por quatro anos o posto de automóvel mais caro do mundo (entre vendas em leilão).

Ele saiu de Maranello em 1962 como um Series I, mas recebeu em 1964 a (rara) carroceria do Series II. Participou de 20 corridas… e concluiu todas.

Ferrari 250 GTO, 1962

35 710 000 € ($38 115 000), vendido pela Bonhams em agosto de 2014, Monterey

A produção do Ferrari 250 GTO ficou em apenas 39 unidades, o que ajuda a explicar as cifras exorbitantes que ele alcança em leilões. Neste caso, o carro de chassi n.º 3851 se diferencia por ter permanecido na mesma família por… 39 anos.

Ferrari 335S, 1957

33 458 000 € ($35 711 359), vendido pela Artcurial, em fevereiro de 2016, Paris

O histórico extenso nas pistas coloca o Ferrari 335 Sport Scaglietti n.º 0674 logo atrás do «esquadrão» de 250 GTO.

Este carro de corrida se destaca por ter estado presente em todos os grandes palcos: Sebring, Mille Miglia, Le Mans.

Ferrari 412P Berlinetta, 1967

28 346 000 € ($30 255 000), vendido pela Bonhams, em agosto de 2023, Monterey

Além do 250 GTO que aparece na segunda posição, 2023 também trouxe mais um Ferrari para esta lista de cifras milionárias: o 412P Berlinetta de 1967 (chassi n.º 0854). Se não fosse o 250 GTO, ele teria sido o carro mais caro vendido em leilão em 2023.

Após uma trajetória bem-sucedida nas pistas, este 412P passou a ter proprietários famosos, como Anthony Bamford, dono da JCB, e Bruce McCaw, um dos pioneiros dos celulares.

Mercedes-Benz W196, 1954

27 732 000 € ($29 600 000), vendido pela Bonhams em julho de 2013, Goodwood

O Mercedes-Benz W196 teve só 14 unidades produzidas. Dez sobreviveram; seis seguem com a marca, e três estão expostos em museus. O W196 n.º 006/54 é o único disponível para colecionadores privados - o valor pago faz sentido, mas não é a única explicação.

Entre os pilotos do W196 está o lendário Juan Manuel Fangio, e este exemplar, nunca restaurado, ainda carrega as marcas da última corrida em que competiu.

Ferrari 290 MM, 1956

26 280 000 € ($28 050 000), vendido pela RM Sotheby’s em dezembro de 2015, Nova Iorque

Para entender o preço, basta lembrar que este Ferrari 290 MM, de chassi n.º 0626, foi construído sob medida para Juan Manuel Fangio disputar a Mille Miglia de 1956. Existem apenas quatro unidades.

Ferrari 275 GTB/4 NART Spider, 1967

25 765 000 € ($27 500 000), vendido pela RM Sotheby’s em agosto de 2013, Monterey

Um de 10, o Ferrari 275 GTB/4 NART Spider (este é o chassi n.º 10709) foi comercializado exclusivamente pelo importador Luigi Chinetti nos EUA, que percebeu a forte demanda do mercado americano por esportivos conversíveis.

Chinetti solicitou ao próprio Enzo Ferrari uma série de 275 GTB Spider que levasse o emblema da NART (North American Racing Team) na traseira.

Ferrari 275 GTB/C Speciale, 1964

24 734 000 € ($26 400 000), vendido pela RM Sotheby’s em agosto de 2014, Monterey

Só três unidades do 275 GTB/C (Competizione) Speciale foram produzidas - e a raridade, aqui, fala alto no preço. Trata-se de um especial de homologação, que encarou adversários como o Ford GT40 e o Shelby Cobra Daytona nas 24 Horas de Le Mans de 1965.

Ele também merece destaque por ser o primeiro Ferrari com suspensão traseira independente, e o chassi n.º 0671 tem toda a sua história devidamente documentada.

Aston Martin DBR1, 1956

21 127 000 € ($22 550 000), vendido pela RM Sotheby’s em agosto de 2017, Monterey

Este foi o primeiro de apenas cinco Aston Martin DBR1 fabricados e, além disso, venceu os 1000 km de Nürburgring em 1959.

Por seu cockpit passaram nomes como Roy Salvadori, Stirling Moss, Jack Brabham e Carroll Shelby. Hoje, ele é o carro britânico mais caro já vendido em leilão.

Ferrari 290 MM por Scaglietti, 1956

20 616 000 € ($22 005 000), vendido pela RM Sotheby’s em dezembro de 2018, Los Angeles

Mais um Ferrari 290 MM (chassi n.º 0628), também guiado por Juan Manuel Fangio, além de outros grandes nomes como Phil Hill e Stirling Moss.

Duesenberg SSJ, 1935

20 612 000 € ($22 000 000), vendido pela Gooding & Company em agosto de 2018, Pebble Beach

O Duesenberg SJ (SSJ é um apelido) segue como o automóvel norte-americano mais caro já arrematado em leilão. Apenas duas unidades foram feitas, e esta pertenceu ao ator Gary Cooper.

Era o SJ mais potente: seu oito cilindros em linha, com 6,9 l de capacidade e compressor, entregava 400 cv… em 1935.

Jaguar D-Type, 1955

20 405 000 € ($21 780 000), vendido pela RM Sotheby’s em agosto de 2016, Monterey

Vencedor das 24 horas de Le Mans em 1956, este foi também o primeiro Jaguar D-Type (XKD 501) a ser construido. É ainda o único exemplar dos C-Type e D-Type que permanece em sua forma original.

A pintura - azul com faixas e círculos brancos - é a mesma da equipe Ecurie Ecosse que competiu com ele.

Aston Martin DP215, 1963

20 102 000 € ($21 455 000), vendido pela RM Sotheby’s em agosto de 2018, Monterey

O Aston Martin DP215 Grand Touring Competition Prototype é um exemplar único e correu nas 24 Horas de Le Mans de 1963, com Phil Hill e Lucien Bianchi ao volante.

Ele também foi o último Aston Martin de competição da era David Brown, o histórico líder do fabricante britânico.

McLaren F1, 1995

19 174 000 € ($20 465 000), vendido pela Gooding & Company, em agosto de 2021, Pebble Beach

Se você contou direitinho, este McLaren F1 é o 16.º item desta lista dos 15 automóveis mais caros já vendidos em leilão. A entrada de (mais um) Ferrari 250 GTO direto na segunda posição deveria ter tirado o F1 daqui, mas preferimos mantê-lo.

Ele é o mais «jovem» de todos nesta relação e, originalmente, foi comprado por um colecionador japonês. O F1 de chassi n. 029 praticamente não rodou por 17 anos, ficando exposto em um museu - por isso não surpreende que tenha apenas 387 km.