A União Europeia acolheu críticas e sugestões apresentadas pela Alemanha sobre o encerramento previsto dos motores de combustão interna em 2035 e, segundo a Automotive News, está preparando uma proposta para estabelecer qual será o “papel” dos combustíveis sintéticos depois de 2035.
No fim de fevereiro, vale lembrar, a Alemanha levou à União Europeia a ideia de permitir a existência de veículos com motor a combustão no período pós-2035 - desde que eles utilizem combustíveis neutros em carbono.
Essa posição alemã acabou forçando o adiamento da votação final do texto que pretendia proibir, na União Europeia, a venda de carros novos com motores de combustão interna a partir de 2035.
Por que a Alemanha quer uma exceção
A justificativa alemã passa, em parte, pelo peso do setor automotivo na economia do país. A indústria automobilística é, de longe, o maior segmento da economia alemã: emprega cerca de 800 mil pessoas e movimenta 411 mil milhões de euros.
O que será proposto?
A iniciativa ficará sob responsabilidade da Comissão Europeia (o “braço executivo” da União Europeia) e, por enquanto, não há uma data definida para a apresentação. Os detalhes também não foram divulgados, mas a promessa é esclarecer quais automóveis novos poderão continuar a ser vendidos após 2035 com motores de combustão, desde que queimem combustíveis sintéticos.
Ainda assim, mesmo com esse avanço nas conversas, fontes ouvidas pela Automotive News Europe demonstram dúvidas sobre a capacidade de a proposta da União Europeia alterar, de fato, a linha defendida pela Alemanha.
Ceticismo e uma reunião decisiva
Mesmo sem o conteúdo da proposta estar fechado, já surgem “vozes” críticas.
Uma fonte citada pela publicação questiona como será possível impedir que esses motores usem combustíveis convencionais se for aberta uma exceção para combustíveis sintéticos. Segundo essa fonte, seriam necessários não apenas novos aditivos, como também tecnologias específicas para evitar esse desvio, já que, no nível molecular, os combustíveis sintéticos são iguais aos convencionais.
Euro 7 e o encontro em Estrasburgo
Também é importante recordar que, ainda hoje, segunda-feira (13 de março), representantes de 12 países se reúnem em Estrasburgo após terem manifestado reservas sobre o impacto ambiental da controversa norma Euro 7.
Além de avaliarem propostas de mudança para essa norma polêmica, esses 12 países - incluindo a Alemanha e também Portugal - vão discutir igualmente a proibição da venda de automóveis novos com motor de combustão a partir de 2035.
Fonte: Automotive News Europe
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