Mercedes-Benz GLA e GLB ganham atualização e mais eletrificação

A Mercedes-Benz pode até estar considerando enxugar a sua linha de modelos mais “acessíveis”, mas acaba de apresentar a reestilização dos Mercedes-Benz GLA e GLB.

Vale lembrar que a marca alemã já tinha atualizado os Classe A, Classe B e CLA - e faltava justamente renovar os dois SUVs menores da família.

Mercedes-Benz GLA e GLB: mudanças no visual e no interior

Por fora, as alterações são discretas e ficam mais nos detalhes. Há uma grade e para-choques com novo desenho, além de faróis de LED com grafismos atualizados e pouco mais.

Na cabine, o principal destaque é a nova geração do sistema MBUX - que agora permite usar Apple CarPlay e Android Auto sem fio - acompanhada do quadro de instrumentos digital de 7” e da tela central de infoentretenimento de 10,25”. Como opcional, ambas podem ter 10,25”.

A organização geral do painel segue a mesma, mas o volante foi redesenhado: ganhou novos braços horizontais duplos e passa a ser sempre revestido em couro.

Eletrificação (quase) total

Assim como aconteceu com o Classe A e o CLA, os Mercedes-Benz GLA e GLB também tiveram todos os seus motores a gasolina eletrificados, com a adoção de um sistema mild-hybrid.

Além disso, eles passam a ser sempre combinados com transmissões automáticas de dupla embreagem, com sete ou oito marchas.

Nos propulsores a gasolina, o conjunto mild-hybrid é de 48 V, e o motor elétrico integrado pode adicionar mais 10 kW (14 cv) de potência para arrancadas mais… vigorosas.

Em resumo, os motores a gasolina são sempre de 4 cilindros e aparecem em diferentes cilindradas e potências: 1.33 l com 136 cv (GLA e GLB 180) ou 163 cv (GLA e GLB 200); 2.0 l com 190 cv (GLA e GLB 220) ou 224 cv (GLA e GLB 250 4MATIC).

Apesar das opções a gasolina agora eletrificadas, tanto o GLA quanto o GLB seguem oferecendo motores Diesel, os únicos que “escaparam” da eletrificação.

Todos têm 2.0 l e quatro cilindros, com os seguintes números de potência e torque:

• GLA e GLB 180 d: 116 cv e 280 Nm;
• GLA e GLB 200 d: 150 cv e 320 Nm;
• GLA e GLB 200 d 4MATIC: 150 cv e 320 Nm;
• GLA e GLB 220 d 4MATIC: 190 cv e 400 Nm.

Híbrido plug-in do GLA: motor elétrico revisado e autonomia

Na versão híbrida plug-in - oferecida apenas no GLA - o motor elétrico foi aprimorado, passando de 75 kW (102 cv) para 80 kW (109 cv). Ainda assim, a potência máxima combinada permanece a mesma: 218 cv e 400 Nm.

Já a bateria, com 11,5 kWh de capacidade, permite rodar entre 62 e 70 km em modo elétrico.

Versões AMG também se eletrificaram

Além das configurações “normais”, os Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC e GLB 35 4MATIC também passam a contar com um sistema mild-hybrid de 48V.

Nos dois casos, a potência fica em 306 cv e 400 Nm, enquanto o câmbio é uma transmissão automática de oito marchas.

Por enquanto, a Mercedes-Benz ainda não divulgou os preços dos GLA e GLB reestilizados nem quando pretende colocá-los à venda.