DS Nº8: conheça o elétrico com até 750 km de autonomia

O DS Nº8 chega para ocupar o lugar do DS 9, um topo de linha que não teve uma trajetória comercial nada simples: basta lembrar que, em 2023, a marca francesa emplacou menos de 1500 unidades do seu modelo mais caro.

Talvez por isso, neste novo carro-flagship a DS resolveu seguir um caminho totalmente diferente - algo que já aparece no batismo. Em vez de DS 8, ele se chama Nº8, uma escolha com inspiração direta na indústria da moda francesa.

Só que o grande destaque deste 100% elétrico é a autonomia, que em algumas versões chega a 750 km, colocando o Nº8 entre os veículos com maior alcance elétrico de toda a indústria.

Será que esse argumento basta para conquistar espaço diante de outras marcas premium, especialmente as alemãs? Fomos a Paris ver o DS Nº8 de perto, ao vivo e a cores, para entender em primeira mão o que este topo de gama elétrico oferece. Confira o vídeo:

Manifesto de intenções

O Nº8 estreia a nova linguagem visual da DS e aparece com soluções de estilo pensadas para chamar atenção: a grade dianteira iluminada (há a opção de uma grade mais tradicional) e o capô preto são exemplos claros, embora estejam longe de ser os únicos.

Visto de perfil, o desenho mistura traços típicos de diferentes propostas de carroceria: a linha do teto cai na traseira como em um cupê, mas os para-lamas largos remetem mais ao universo dos crossovers.

Também vale destacar a coluna traseira, bem espessa, que leva a uma seção posterior igualmente larga, com um spoiler marcante e uma assinatura luminosa vertical - uma novidade entre os modelos de produção da fabricante francesa.

No balanço geral, o Nº8 quebra com o que a gente estava acostumado a ver na DS em termos de estética e antecipa bastante do que dá para esperar do futuro da marca.

Luxo à francesa

Por dentro, o recado é direto: luxo. A cabine é sofisticada e passa uma boa sensação de qualidade, com a ressalva de alguns plásticos mais rígidos e ásperos nas partes inferiores das portas.

De resto, o conjunto está em bom nível - começando pelos bancos, que podem trazer aquecimento na região do pescoço e revestimento em Alcantara ou couro, passando pela console central de proposta inovadora e chegando ao volante de visual ousado.

Sobre o volante, confesso que não fiquei totalmente convencido. Ainda assim, dá para entender como ele pode combinar com a proposta do DS Nº8, que traz uma central multimídia de 16″, painel de instrumentos digital de 10,25” e sistema de som 3D com 14 alto-falantes assinado pela FOCAL.

750 km de autonomia

Projetado desde a origem para ser 100% elétrico (algo que acontece pela primeira vez em um modelo da DS), o Nº8 usa a plataforma STLA Medium, que já conhecemos e testamos no Peugeot e-3008 - e que permite uma ampla oferta de motorizações, baterias e autonomias.

Na prática, o Nº8 será oferecido em três versões, indo de 230 cv a 350 cv (ou 375 cv em potência de pico) e de 575 km a 750 km de autonomia.

Com isso, ele passa a figurar entre os elétricos com maior alcance do mercado, ficando atrás apenas do Mercedes-Benz EQS 450+ (799 km) e do Audi A6 Sportback e-tron performance (753 km).

De série, todas as versões trazem bomba de calor. O Nº8 - que sempre utiliza motores elétricos montados na França - aceita recarga em corrente contínua (DC) de até 160 kW e pode ser equipado com carregador de bordo de 11 kW ou 22 kW.

E o preço?

Os preços para o mercado português ainda não foram definidos, mas na França a versão de entrada do Nº8 (230 cv e até 572 km de autonomia) vai começar abaixo de 65 000 euros.

As encomendas serão abertas já no início de 2025, e as primeiras unidades só devem chegar mais perto do verão.